中新网重庆新闻3月27日电 (梁钦卿)近日，浙江宁波大榭码头一片繁忙。然而，井然有序的画面中，只有众多无人操作的钢铁“工人”有序作业。这些钢铁工人“大脑”的研发，却远在千里之外的重庆。

　　“我们这套系统不同于传统的‘单车+人’，而是通过技术创新实现‘车群+系统’的新模式。通过一年多实际应用，港口的智能驾驶开始从‘单车最优运行’切换到‘全局最优运行’的模式，真正实现车辆与作业系统的深度协同。”招商智行(重庆)科技有限公司研发总监陈新海说。

　　原来，港口各处钢铁“工人”们的工作，是在系统的深度调度协同下进行的，没有一台设备的一个动作是多余的。所有设备的运动过程，都会成为整个平台再次升级迭代的重要数据支撑。

　　这套“耳聪目明”的系统，正是由招商智行以相对封闭的园区为场景自研的——“TCS集卡控制系统”。该应用系统以运营技术为核心，串联港口场景方、多个商用车厂商以及多个智能驾驶算法企业，实现了从车端场景快速学习到路侧协同感知，再到平台侧场景模型训练的自研及应用。

　　简言之，就是通过复杂算法重点解决智能驾驶一致性不高、作业效率受限两大难题，实现车与车、车与设备等多方的深度协同，打造出具有无人化、规模化、安全高效等优势的混编作业车辆集群。“这一系统的应用，让车辆间的冲突更少，有效减少了人员成本，安全生产也更有保障。”陈新海说。

　　在西部(重庆)科学城，招商智行已为100辆渣土车安装网联终端，并进行安全赋能。在科学大道和多个公交站台，也都部署路侧安全感知预警系统，助力科学城智能网联新能源汽车产业的发展。

　　据透露，招商智行落地西部(重庆)科学城以来，不仅为当地产业的发展带来积极影响。而且，这样的模式有助于优化资源配置，更好发挥技术团队、企业、政府、社会资本等各方的优势，形成合力，成为独具特色的新质生产力，为科学城经济发展注入新的动力。(完)