中新网重庆新闻6月9日电(记者 刘贤)中国汽研汽车指数(IVISTA & C-AHI)技术专委会年会(2023)暨体系升级研讨会8日在重庆召开。专家、行业人士聚焦汽车安全等关键问题，共论中国汽车测评发展新思路，并对中国汽研汽指数体系升级进行深入研讨。

　　此次会议由中国汽车工程研究院股份有限公司(简称“中国汽研”)主办，受到行业、车企、高校等领域专家学者广泛关注及参与。

　　中国工程院院士李克强在视频致辞中表示，通过跨领域融合的技术创新与技术革命，智能网联汽车已经脱离了原来传统汽车的限制，成为集汽车和其他交通参与者、道路设施、通信设备以及云端大数据平台为一体的复杂信息物理系统，这将给整个汽车产业甚至交通、社会带来重大影响和深远改变。在国内，产业化的进展极其显著，L2级辅助驾驶已经实现大规模推广普及。L3级及以上自动驾驶将进入准商业化量产阶段。

　　“整个行业高速发展的同时，我们也看到行业存在的一些问题。”李克强认为，在持续的高额投入下，智能网联汽车研发成本、车辆硬件成本不断提升，但长尾工况、安全性、可靠性等关键问题尚未解决。汽车智能化、网联化发展虽然使我国道路安全情况得到改善，但伤亡人数仍然处在高位，整体交通安全形势依然严峻。而不论什么时候、什么阶段，安全始终是智能网联汽车的底线，也是整个产业持续健康发展的第一要务。他希望升级后的IVISTA中国智能汽车指数，将从更全面的维度对智能汽车进行深入、科学、必要的测评，在引领汽车智能化水平提升的同时，将推动行业更加关注智能汽车安全性这个问题。

　　清华大学教授、车辆与运载学院党委书记王建强作《汽车智能安全测评技术》主题报告时指出，汽车智能安全将面临诸多新的科学问题和关键挑战，推进交通基础设施数字转型、智能升级、车路协同、智能交通是未来交通运输产业发展的重要方向。

　　中国汽车工业协会总工程师叶盛基认为，全球汽车产业结构深度调整、产业体系加速重构，中国汽研作为业内权威的第三方科研机构，基于安全、智能、健康、新能源、智能网联等领域标准化研究，创新开展汽车多维度、多领域的指数测评工作，有效发挥了企业主体参与作用。

　　中国汽研公司总监抄佩佩表示，健全完善汽车标准法规与测试评价体系，是支撑汽车产业高质量发展的重要举措。中国汽研作为第三方机构，结合自身技术和能力优势，携手多方机构及科研单位，持续推进汽车指数体系升级，以高质量、引领性的测评标准赋能汽车行业技术进步和发展。

　　会上还举行了中国汽研汽车指数(IVISTA & C-AHI)技术专家委员会聘任仪式。相关负责人介绍了IVISTA中国智能汽车指数体系升级框架、C-AHI中国汽车健康指数体系升级框架。(完)