10月1日，重庆合璧津高速控制性工程——油溪长江大桥实现主桥合龙，标志着大桥主体结构施工完成，进入贯通倒计时。

　　由中国铁建大桥局一公司承建的油溪长江大桥全长1178米，主跨760米，桥面设计为双向四车道，设计速度为100公里每小时。

　　“大桥主梁采用钢箱梁结构，划分为51节段，标准梁段重203吨，最大梁段重208吨。”中国铁建大桥局项目技术负责人池忠波介绍，自今年7月首片钢箱梁起吊以来，两台300吨吊机由跨中向两岸同步对称吊装，历时81天完成全部51片钢箱梁吊装。

　　此次合龙梁段最后一片钢箱梁重203吨。因主缆、钢箱梁会随着温度变化发生变形，合龙段吊装前，项目部根据对温度、线形、应力不间断连续监测数据，结合计算模型以及设计监控分析计算结果，选择合适温度进行最后合龙段的吊装施工。

　　中铁建重庆投资集团双合高速公路公司介绍，合璧津高速全长约95公里，起于合川区，接重庆三环铜合高速，在铜梁区穿越九峰山，过璧山区，在油溪镇跨长江，接江习高速与江合高速。待全线建成后，将有效串联起成渝高速、九永高速、渝蓉高速、渝遂高速等多条射线高速公路，在重庆二环和三环高速之间形成新的连接。(记者 刘艳 通讯员 谷绍元 谭博文)