中新网重庆新闻9月11日电(王津川 肖江川)10日上午，伴随着机器的轰鸣声，由中交二公局承建的渝湘复线高速公路双堡特大桥第一榀T梁架设顺利完成。双堡特大桥正式进入架梁施工阶段，也为后续的主桥工程施工打下了坚实的基础。

　　记者在施工现场看到，巨大的架桥机稳稳地矗立在桥面上，缓缓吊起长30米、重80吨的T梁，将其调整至合适的水平和高度，并进行校准安装。吊装成功后，施工人员开始对梁体进行加固。

　　双堡特大桥依次跨越重庆市武隆区大洞河、小河沟双沟谷。大桥所处位置地形险峻、地质复杂，存在施工组织难度大、环水保要求高等难点。针对这一情况，施工方充分结合了地形地质特点，创新施工工艺，科学制定施工方案，破解施工难题，确保工程施工进度和质量安全。

　　“2x405米上承式钢管混凝土连拱方案是我们专门针对双堡特大桥地理环境，量身定做的施工方案。它采取了两个连拱的设计方式，破解了施工地形险峻、地质复杂的难题。”中交二公局渝湘复线高速公路巴彭路8标1分部生产副经理张斌介绍，双堡大桥2x405米上承式钢管混凝土连拱创造了世界已建连续拱桥中的跨径第一。目前，双堡特大桥已完成了整个工程量的30%。预计2024年上半年全面建成完工。

　　据介绍，渝湘复线高速是已建成的渝湘高速的扩能线路，路线全长280公里，桥隧比为80%，总投资额达646亿元，为6车道设计，项目建成后将有效解决现有渝湘高速负荷过重的情况。此外，渝湘复线还设计建设重庆武隆到贵州道真的支线道路，可以一并实现与贵州省的快速连接。