“云端航母”巫山机场年底基本建成
2018年06月21日 09:48
来源:重庆日报  评论:
巫山机场鸟瞰。(图片由重庆机场集团提供)
巫山机场鸟瞰。(图片由重庆机场集团提供)

  大山之巅,蓝天之下,一条宽阔平整的跑道向着远处延伸——重庆日报记者6月20日从巫山机场建设指挥部获悉,仿佛一艘“云端航母”的巫山机场,本月底将实现航站楼封顶,今年底基本建成,明年上半年力争投用。

  “云端航母”已见雏形

  6月20日,记者在现场看到,巫山机场建设进入了紧张有序的攻坚阶段。航站楼周边多台塔吊旋转着吊臂,数十位工人正在高空用钢杆“编织”航站楼的顶盖。整个机场的雏形,已基本显现。

  巫山机场属4C级支线机场,按照2020年旅客吞吐量28万人次、货邮吞吐量1200吨、年起降3333架次进行本期设计建设。

  2015年10月破土动工的巫山机场建设项目被列为重庆市重点工程,将新建1条长2600米、宽45米的跑道,1条长165米、宽18米的垂直联络道,5个机位的停机坪;3500平方米的航站楼;1座塔台和700平方米的航管楼;通信、导航、气象、供油、消防救援等配套设施。

  重庆机场集团巫山机场建设指挥部常务副指挥长张金明介绍,截至目前,机场主体工程累计完成土石方回填2000万余立方米;填筑体碾压面积达650万平方米,填筑体强夯面积超500万平方米;飞行区全场大部分区域已达到设计标高;正进行道面、围场路基层和混凝土铺筑,消防和助航灯光管线埋设,围界基础浇筑,航站区房屋排管安装。

  巫山机场明年建成投用后,有望开通到重庆主城、山东烟台等地的航线,有效解决库区交通畅达问题。从重庆主城坐飞机1小时便可到达巫山。

  重庆目前海拔最高民用机场

  巫山机场海拔高度达到了1771.48米,是目前重庆海拔最高的民用机场。这座位于大山之巅的机场,建设过程中克服了哪些难题?

  “前期遇到的最大障碍就是土石方开挖和回填工程。”现场施工管理人员介绍,作为渝东北典型的高填方机场,巫山机场填筑体最高处达100余米,整个拟建场地相对高差约227.25米,道槽区最大填高达50米,施工过程中需处理的溶洞多达40处,施工难度极大。加上机场位于三峡库区,为了避免破坏生态环境,整个施工过程必须小心翼翼,这给工程提出了更高的施工要求。

  据介绍,机场建设时间紧、任务重,在土石方作业最忙时每天有近2000人和800多台机具昼夜施工,土石方运输车辆川流不息。目前,施工现场每天有700多名工人和技术管理人员在加班加点,推动各项工程建设。

  为了高效办公,推进机场建设,巫山机场建设指挥部和施工单位都驻扎在施工现场。

  “因为海拔高度达到了1771.48米,机场交通配套设施还在建设,生活必需用品要到38公里外的县城购买,这对施工人员工作和生活都是极大的考验。”张金明说,山上信号塔还没有建好的时候,站在地势稍高的地方才能接收到微弱信号,为此,施工现场每天都会安排人员当“通讯员”,轮流蹲守在信号断断续续的小山丘上,用手机接收工作通知和文件。

  可近距离欣赏三峡风光

  站在巫山机场远眺,南侧便是瞿塘峡,东北侧是巫峡。巫山机场建成投用后,旅客可在这里俯瞰一江碧水向东流。巫山机场也由此成为目前国内机场中,唯一可以观赏到高峡平湖极致景观的机场。

  “后期,机场的边坡也将全部植草绿化。”指着巫山机场的高边坡,重庆机场集团巫山机场建设指挥部党委副书记、副指挥长廖浩波说,自己虽然不是巫山人,但他非常清楚巫山机场建设的重要性,尤其理解巫山人民对修建机场的期盼,“我们正在确保质量的前提下夜以继日抢抓工期,争取早日建成巫山机场。”(记者曾立)

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【编辑:张诚欣】
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