联合报:重庆赴欧货运班列单程耗时仅13天 正扩大集货范围
2015年11月19日 10:49
来源:重庆新闻网  评论:

  中新社重庆11月12日电 (记者 刘贤)来往于欧洲物流集散中心德国杜伊斯堡和中国重庆的中欧班列(渝新欧)正在进一步扩大集货范围,并吸引了来自东南亚、中亚、欧洲等国家与地区的货运行业组织和企业的关注。

  12日,在重庆举行的香港“一带一路”专业服务研讨会上,重庆市经济和信息化委员会运输处副处长蔡湛说,中欧班列目前单程只需13天。

  渝新欧铁路途经中国、哈萨克斯坦、白俄罗斯、俄罗斯、波兰和德国,被称为丝绸之路经济带的重要载体,其在物流乃至经贸领域的影响正日益显现。

  “渝新欧铁路的意义不只是对重庆及中国西南地区的利好。”重庆市对外贸易经济委员会副主任李世蓉说,渝新欧铁路开通后,中国长三角、珠三角等地的货物花一两天从沿海运到重庆,再从重庆运至欧洲,比原来海运集装箱动辄一个多月的时间快不止一倍。越南、老挝的一些货物也会来重庆周转,再运往欧洲。

  她说,哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、阿塞拜疆、蒙古国等六国的货运代理协会“抱团”到重庆,共同探讨如何利用渝新欧铁路,加强与中国内陆的货物贸易。德国、匈牙利等国政府也纷纷组织企业到重庆考察,希望在重庆设立物流公司或办事机构。

  蔡湛透露,渝新欧沿线已开通10多个集结点、分拨点。除重庆到杜伊斯堡这一主干线外,还有重庆到俄罗斯的支线。

  重庆方面在欧洲设立联络处,加强货源组织。蔡湛称,现在渝新欧的回程货源地已扩展到意大利、西班牙等多个国家,货品包括汽车及汽车零部件、高档日用消费品、装备等。

  重庆将加大与渝新欧沿线国家物流基础设施建设的合作力度。蔡湛透露,将争取丝绸之路基金、亚洲基础设施投资银行等机构支持,完善集结点和分拨点建设,并在这些点上规划建设适应渝新欧发展需要的物流园区和仓储设施。

    刊于:菲律宾《世界日报》 台湾《联合报》

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